La Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras de la Región de Murcia impugnó el convenio regional de transportes de mercancías por carretera al considerar las ilegalidad de tres cláusulas.

Estas cláusulas son:

1.-  La que da permiso a las empresas para no pagar a los conductores ninguna de las horas extraordinarias y de presencia durante la ruta que realicen alegando que a cambio les pagan un kilometraje.

2.- La que  autoriza a las empresas no costear el gasto de una habitación a los conductores cuando pernoctan fuera de su domicilio y también les exime de pagarles la compensación por penosidad de unos 8 euros por noche, cuando tenían que dormir  en el camastro del camión.

3.- La que permite a los empresarios descontar directamente de su sueldo a los conductores, las multas de tráfico o de transportes que se imponen a las empresas, sin que el conductor pueda defenderse ni ante la autoridad sancionadora ni ante el juzgado competente.

En el juicio celebrado ante la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Murcia, el Ministerio Fiscal que por ley tiene que ser parte en los procesos sobre la legalidad de los convenios colectivos, informó y propuso al Tribunal que declarara nulas por ilegales las tres clausulas que denunciaba Comisiones Obreras.

Pese a ello, el TSJ de Murcia ha dictado sentencia declarando la validez del convenio con esas clausulas.

Salvador Soto, secretario general de la FSC de CC.OO. de Murcia  critica la intransigencia de la patronal FROET y la posición derrotista de los sindicatos UGT y USO sobre el convenio de mercancías y  considera que la sentencia del TSJ Murcia deja indefensos a los conductores al permitir al empresario descontarle las multas de la empresa, sin que antes la autoridad o un juez diga si es culpa del chofer, del camión o de la empresa.  Soto lamenta también que el TSJ  no haya defendido el derecho a la intimidad y a la dignidad de los conductores al considerar el camastro del camión un lugar adecuado para el descanso. El líder de CC.OO. del sector, advierte que la sentencia  pone en riesgo a todos los usuarios de la carretera, pues pueden aumentar los accidentes si los camioneros cobran por kilómetro, ya que para llegar a un sueldo aceptable, como no les pagan las horas extras, intentarán conducir el máximo de kilómetros posibles, sin casi dormir, descansando menos y yendo lo más rápido posible.

Pero Comisiones Obreras va a seguir defendiendo los derechos de los camioneros murcianos ante el Tribunal Supremo. Antonio Pérez, Letrado de los servicios jurídicos de CC.OO. de Murcia, ya ha presentado el anuncio del recurso de casación y está preparando su formalización ante la Sala de lo Social del Supremo.

El abogado del sindicato considera que al permitir no pagar y por tanto no cotizar las horas extraordinarias y de presencia durante las rutas no sólo se perjudica al conductor, sino que supone un fraude a la Seguridad Social y por ello a todos los españoles. El TSJ se aparta con esa sentencia de la doctrina consolidada del Tribunal Supremo y no aplica, como debería normas superiores de la Comunidad Europea. El convenio de Mercancías de Murcia, debe anularse en ese apartado, también por contener pactos contrarios a las leyes estatales españolas, como el Estatuto de los Trabajadores o la Ley de General de la Seguridad Social, que obliga a cotizar las horas trabajadas.

Pérez también denuncia que permitir a una empresa quitar de su sueldo al conductor el importe de una multa que se ha impuesto a la empresa (no al conductor cuando se salta un stop  o pasa los limites de velocidad) sin que antes una autoridad o un juez le hayan declarado culpable o responsable al chófer, atenta contra el derecho constitucional a la tutela judicial efectiva y a no quedar indefenso.

El conflicto tendrá sin duda repercusiones en toda España, pues muchas patronales están atentas para copiar estas claúsulas en sus convenios y los conductores y sus sindicatos (también UGT y USO del resto de regiones) están muy preocupados por si se extienden las claúsulas del convenio murciano.

CC.OO. obreras llama a todos conductores a defender sus derechos, incluso durante la tramitación del recurso de casación y cree que no hace falta esperar a la sentencia del Tribunal Supremo para denunciar a las empresas ante la Inspección de Trabajo cuando obliguen a realizar más horas extras de las legales, ante Tráfico por poner en riesgo a los usuarios de la carretera o ante Sanidad cuando las cabinas de los camiones no reúnan condiciones higiénicas.